专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]翼型空间桁架结构施工方法-CN201510486311.8有效
  • 石海伟;徐烨;徐小烈;刘胜林;黄鑫;孙玉霞;严美;范贵元 - 中建二局第三建筑工程有限公司
  • 2015-08-11 - 2017-05-17 - E04B1/24
  • 本发明属于钢结构施工领域,具体为翼型空间桁架结构施工方法。翼型空间桁架结构包括主桁架、次桁架和平行弦杆桁架,主桁架、次桁架和平行弦杆桁架相互焊接固定连接形成模空间桁架结构,所述桁架结构还包括位于模空间桁架结构之上的翼型桁架,翼型桁架通过拉索与模空间桁架结构的次桁架相连接本发明还公开了翼型空间桁架结构施工方法包括支座安装、主桁架安装、半球次桁架安装、钢拉索施工等施工步骤。翼型空间桁架结构使得整个结构更加稳定,采用手拉葫芦及拉力器配合进行钢结构安装及钢拉锁张拉,施工方法简单、采用的机械较少,保证了现场安全,也保证了施工质量,大幅度降低了施工成本。
  • 飞翼型模壳空间桁架结构施工方法
  • [发明专利]一种基于雕翼的仿生组合翼型设计方法-CN201810886437.8有效
  • 唐迪;邱雅柔;朱海 - 浙江工业大学
  • 2018-08-06 - 2020-08-21 - B64F5/00
  • 一种基于雕翼的仿生组合翼型设计方法,包括:(1)确定雕的快速上仰姿态;(2)制作快速上仰姿态下的雕样本;(3)扫描前雕翼标本处理;(4)扫描翅膀,获取翅膀中段三维外形点云;(5)确定二维翼型位置,获取组合翼型点;(6)获得基础翼型翼型点集;(7)提取基础翼型的弯度和厚度分布,利用经典羽翼公式拟合仿生基础翼型;(8)提取翼型的弯度和厚度分布,利用指数函数拟合翼型;(9)组装基础翼型翼型,构建仿生翼型;(10)进行构建的高机动能力仿生翼型拟计算,获得仿生翼型机动飞行下气动特性。
  • 一种基于仿生组合设计方法
  • [发明专利]空天推力器-CN202310062150.4在审
  • 王金海 - 河南星汉矢量推力器制造有限公司
  • 2023-01-17 - 2023-05-12 - B64G1/40
  • 空天推力器,包括空压机、风洞管和若干翼型块,风洞管的两端分别连接空压机的进气口和出气口,翼型块设置在风洞管内。本发明按飞机大小的需求、把机翼分解成若干个翼型块、一个个安装固定在密闭循环的风洞管内,由风洞管内的高速气流冲击翼型块产生升力,由翼型块抬着风洞管一起
  • 推力
  • [发明专利]一种环量控制翼型气动与电磁隐身联合优化方法-CN202210785250.5在审
  • 贾高伟;邵帅;胡德昭;阴鹏;郭正;侯中喜 - 中国人民解放军国防科技大学
  • 2022-07-05 - 2022-09-23 - B64F5/00
  • 本发明公开了一种环量控制翼型气动与电磁隐身联合优化方法,包括:获取翼型气动与电磁隐身联合优化的Pareto前沿解;在Pareto前沿解中选择气动性能占优、隐身性能占优以及气动隐身性能均衡的三个二维翼型;将选择的二维翼型作为翼布局飞行器外翼段的翼型1和翼型2,形成三种三维翼布局构型;对各三维翼布局构型进行三维的气动与隐身仿真分析,并根据三维翼布局构型的气动和隐身特性数据确定最终翼型选取。本发明应用于飞翼布局优化技术领域,提出了一种二维优化+三维验证的2.5D优化概念,在常规二维翼型优化基础上增加三维翼布局的验证流程,对优化结果继续优选,获得适用于三维翼布局的环量控制翼型
  • 一种控制气动电磁隐身联合优化方法
  • [发明专利]一种翼布局隐身无人机-CN201710642208.7有效
  • 不公告发明人 - 西安天拓航空科技有限公司
  • 2017-07-31 - 2019-10-08 - B64C3/10
  • 本发明具体涉及一种翼布局隐身无人机,包括翼总体、动力系统、控系统和前缘载荷安装系统,翼总体包括左机翼段和右机翼段,右机翼段包括右一机翼段、右二机翼段、右三机翼段;右一机翼段的翼型为靠近根部的负弯度翼型过渡到梢部的S型翼型,右二机翼段的根部翼型与右一机翼段的梢部翼型相同,右二机翼段的梢部翼型为大弯度翼型;右三机翼段的根部翼型与右二机翼段的梢部翼型相同,梢部汇聚为一点;右机翼段的右一机翼段、右二机翼段、右三机翼段的前缘位于同一直线上
  • 一种布局隐身无人机
  • [发明专利]一种二维翼型型的传感机构-CN202010473766.7有效
  • 孔卫红;刘明治;李攀;史勇杰;陈仁良 - 南京航空航天大学
  • 2020-05-29 - 2021-03-16 - G01M9/06
  • 本发明涉及一种二维翼型型的传感机构。该传感机构包括:压力传感器组、多个第一导管、第二导管和空腔;所述压力传感器组垂直固定于二维翼型型表面的安装孔中,所述压力传感器组中每个压力传感器的测压面均与所述二维翼型型的表面垂直;所述二维翼型型表面开设有多个垂直于所述二维翼型型表面的安装孔;所述空腔固定于所述二维翼型型的内部;所述压力传感器组中压力传感器的参考压力端通过所述第一导管连接至所述空腔上,所述压力传感组中的多个压力传感器与多个所述第一导管一一对应;所述空腔与所述第二导管的第一端连接,所述第二导管的第二端置于所述二维翼型型外部的大气中。本发明可以提高二维翼型表面压力分布的测量精度。
  • 一种二维模型传感机构
  • [发明专利]一种二维翼型压力测量系统-CN202010473760.X在审
  • 孔卫红;刘明治;史勇杰;李攀;陈仁良 - 南京航空航天大学
  • 2020-05-29 - 2020-08-25 - G01M9/06
  • 本发明涉及一种二维翼型压力测量系统。该系统包括:动态调整机构、空气导管、压力传感器、数据采集卡和计算机;待测量的二维翼型型竖直固定于动态调整机构内,动态调整机构用于根据计算机输出的信号调整二维翼型型在水平方向的平动参数和转动参数;空气导管的第一端与二维翼型型内部的空腔连接,空气导管的第二端伸出二维翼型型与大气相通;压力传感器固定于二维翼型型上;数据采集卡的数据采集端与压力传感器的信号线连接,数据采集卡的数据输出端与计算机连接;计算机用于根据数据采集卡采集的压力数据得到二维翼型型的压力测量结果
  • 一种二维压力测量系统
  • [发明专利]一种翼型飞机的增升方法-CN201110430848.4无效
  • 王维军;窦炳耀;黄健 - 北京航空航天大学
  • 2011-12-20 - 2013-06-26 - B64C9/00
  • 本发明针对翼型飞机操纵效率低下,起降性能差的弱点,提出了一种翼型飞机的增升方法,通过该方法能够有效满足起降阶段对升力的需求,进一步提升翼的起飞降落能力。前缘襟翼和后缘襟翼在起飞降落阶段能够提供满足该任务段的升力和阻力,但翼型飞机自身难以配平俯仰力矩。通过在翼重心之前引入矢量力,通过力和力矩两方面提升起降性能——力矩用来配平增升装置产生的低头力矩,力可以平衡部分重量。该增升方法应用于飞翼型飞机,技术简单,效果明显。
  • 一种飞翼型飞机方法
  • [发明专利]一种适用于飞翼布局的高升阻比低可探测力矩精确控制翼型-CN202310522548.1在审
  • 赵轲;张伟;高正红;赵欢;夏露;黄江涛;邓俊 - 西北工业大学
  • 2023-05-10 - 2023-09-12 - B64C3/14
  • 本发明提出一种适用于飞翼布局的高升阻比低可探测力矩精确控制翼型族,翼型族前缘下表面正加载和后缘上表面反加载,实现抬头力矩,缓解翼布局外翼段翼型的设计载荷和力矩压力,改善环量分布,提高升阻比,实现设计点的力矩的精准自配平翼型族的上表面比较平坦,压力分布变化比较和缓,避免出现强的激波,减小翼型设计状态的阻力,提高翼型的阻力发散特性。翼型族具有明显的负弯度特征,减小翼布局内翼段的载荷,改善翼布局“三角形”环量分布特征,减小诱导阻力,提高飞翼布局的升阻比。与传统的翼型相比,翼型族可以通过改变前加载和后加载来实现力矩的精准控制,在典型设计状态下,升阻比提高了10,阻力发散马赫数提高了0.03,同时翼型的雷达散射截面积减小了0.035m2
  • 一种适用于飞布局高升探测力矩精确控制翼型族

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